센텀시티(Сентхом Ситхи) в 부산(Пусан): история 부산비행장(Пусан Пихэнджан)

Среди небоскрёбов 센텀시티(Сентхом Ситхи) в 해운대(Хэундэ) трудно представить взлётную полосу. Около открытой сцены в 나루공원(Нару Конвон) стоит небольшой камень с надписью «История Суби». Он тихо свидетельствует: всего несколько десятилетий назад здесь был аэропорт с полосой и диспетчерской башней.

Начало относится к японскому колониальному правлению. В 1940 году власти принудительно мобилизовали жителей для строительства военного аэродрома. Наносы 수영강(Суёнган) и 온천천(Ончхончхон) за долгие годы образовали широкую ровную равнину, подходящую для него. После освобождения он получил имя 수영비행장(Суён Пихэнджан). В октябре 1948 года отсюда началось первое гражданское авиасообщение страны между 부산(Пусан) и Сеулом. При ограниченных дорогах и железных дорогах уголок города стал воздушными воротами.

Когда-то здесь взлетали и садились винтовые пассажирские самолёты; соседи смотрели на них из окон как на повседневное зрелище. Аэропорт посреди нынешнего города показывает географию времени, когда широкие незастроенные равнины ещё не были редкостью.

Во время Корейской войны значение аэродрома выросло. Во временную столицу поступали войска и грузы, а площадка стала авиабазой сил ООН K-9 и ключевым транспортным узлом. В разрушенной стране каждый транспортный самолёт был спасительной связью. В 1958 году название сменилось на «Пусан (Суён)», а 30 сентября 1963 года объект стал первым официальным международным аэропортом страны. До появления 김해국제공항(Кимхэ Кукче Конхан) именно здесь горожане познакомились с воздушными воротами. До 1958 года это был Суён Пихэнджан, после 1958 года официально 부산비행장(Пусан Пихэнджан), а с 1963 года 부산국제공항(Пусан Кукче Конхан). Но жители продолжали помнить его как аэродром Суён. Имя сохранилось в местном перекрёстке 수비삼거리(Суби Самгори).

Растущий город всё сильнее ограничивал аэропорт в центре застройки. В 1973 году гражданскую авиацию перевели в Кимхэ. Прежний участок некоторое время оставался военным, с полосой и ангарами в ведении штаба сухопутных войск. Большая центральная территория надолго сохраняла связь с авиацией. В апреле 1996 года договор продажи государственного имущества между городом и армейским штабом наконец вернул её Пусану.

Затем место преобразилось. На полосе появился международный выставочный и конгрессный центр 벡스코(Пэксыко), вокруг выросли высотные жилые дома, универмаги, телерадиокомпании и современные офисы. Так сложился нынешний район. Вместо самолётов встали башни, вместо диспетчерской вышки в небе засветились здания. Название Centum происходит от латинского «сто» и выражает стремление создать на 100 процентов завершённый высокотехнологичный город. К июню 2013 года развитие в основном закончилось, и район стал международным деловым центром и узлом индустрии встреч, поощрительных поездок, конгрессов и выставок.

Принудительный труд, военный транспорт, первый международный аэропорт и лес небоскрёбов складываются здесь в сжатую историю роста города. Жители, которых заставляли строить полосу, беженцы под грохотом самолётов, нынешние градостроители проходили по одной земле в разные эпохи. Сегодня немногие прохожие знают, что здесь была полоса. Но короткая остановка у камня в парке позволяет почувствовать, сколько слоёв истории лежит под ногами.