부산(普山)的센텀시티(森特姆 西蒂)：부산비행장(普山 比亨章)往事

穿行해운대(海云戴)的센텀시티(森特姆 西蒂)高楼之间，很难想象这里曾是飞机起降的跑道。나루공원(纳鲁 孔温)露天舞台附近立着一块小石碑，刻有“水飞的历史”。它静静提醒人们，这片楼宇覆盖的土地，几十年前还有机场跑道和塔台。

故事始于日本殖民统治时期。1940年，当局强征居民修建军用机场。수영강(苏永江)和온천천(温川川)带来的泥沙长期堆积，形成宽阔平坦、适合机场的平原。解放后，这里称作수영비행장(苏永 比亨章)。1948年10月，连接부산(普山)与首尔的韩国首个民间航空运输从此启航。道路、铁路尚不充足的年代，城市的一角成为天空的门户。

如今难以想象，螺旋桨客机曾在这条跑道上起降，附近居民隔着窗户观看飞机，仿佛日常风景。位于今日市区中央的机场，映照出过去仍有大片未开发平地的城市地理。

朝鲜战争让机场的作用更重要。物资与兵员汇入临时首都，这里被定为联合国军K-9空军基地，成为战时运输枢纽。战争摧毁的国家里，每一架运输机都是生命线。1958年名称改为“釜山（水营）机场”，1963年9月30日升为韩国首座正式国际机场。在김해국제공항(金海 库克切 孔航)之前，正是此地让居民认识空中门户。1958年以前称水营机场，1958年之后正式名为부산비행장(普山 比亨章)，1963年又称부산국제공항(普山 库克切 孔航)，但居民依然称它水营机场，并如此记忆。今天这一记忆留在当地的수비삼거리(苏比 三科里)地名中。

城市扩张后，市区中央的机场逐渐遇到局限。1973年，民用航空迁往金海国际机场，原址暂时仍由陆军本部作为跑道与机库使用。市中心的大块土地因此长期与机场相连。直到1996年4月，市政府与陆军本部签订国有财产买卖合同，土地终于回到城市手中。

之后，旧址获得全新的面貌。国际会展中心벡스코(贝克斯科)建在跑道上，周围填满超高层住宅、百货商店、广播机构和先进办公设施，形成今天的城市片区。高楼代替飞机，建筑灯光闪耀在曾有塔台的天空。“Centum”源自拉丁语的100，寄托建成百分之百完善的高科技新城的愿望。2013年6月，开发基本完成，这里成为重要的国际商务区与会议、奖励旅游、会展产业中心。

从殖民时期的强迫劳动，到战争的运输门户、韩国首座国际机场，再到高楼森林，这块土地浓缩了城市成长史。被迫修跑道的居民、在运输机轰鸣中求生的难民、建起摩天楼的规划者，不同时代的人层层走过同一片土地。如今街上的行人，知道这里曾是跑道的并不多。但在公园的小碑前稍作停留，便能感到脚下承载着多少层历史。