부산(普山)的센텀시티(森特姆 西蒂)：부산비행장(普山 比亨章)往事

穿行해운대(海雲戴)的센텀시티(森特姆 西蒂)高樓之間，很難想像這裡曾是飛機起降的跑道。나루공원(納魯 孔溫)露天舞台附近立著一塊小石碑，刻有「水飛的歷史」。它靜靜提醒人們，這片樓宇覆蓋的土地，幾十年前還有機場跑道和塔台。

故事始於日本殖民統治時期。1940年，當局強徵居民修建軍用機場。수영강(蘇永江)和온천천(溫川川)帶來的泥沙長期堆積，形成寬闊平坦、適合機場的平原。解放後，這裡稱作수영비행장(蘇永 比亨章)。1948年10月，連接부산(普山)與首爾的韓國首個民間航空運輸從此啟航。道路、鐵路尚不充足的年代，城市的一角成為天空的門戶。

如今難以想像，螺旋槳客機曾在這條跑道上起降，附近居民隔著窗戶觀看飛機，彷彿日常風景。位於今日市區中央的機場，映照出過去仍有大片未開發平地的城市地理。

韓戰讓機場的作用更加重要。物資與兵員匯入臨時首都，這裡被定為聯合國軍K-9空軍基地，成為戰時運輸樞紐。戰爭摧毀的國家裡，每一架運輸機都是生命線。1958年名稱改為「釜山（水營）機場」，1963年9月30日升為韓國首座正式國際機場。在김해국제공항(金海 庫克切 孔航)之前，正是此地讓居民認識空中門戶。1958年以前稱水營機場，1958年之後正式名為부산비행장(普山 比亨章)，1963年又稱부산국제공항(普山 庫克切 孔航)，但居民依然稱它水營機場，並如此記憶。今天這段記憶留在當地的수비삼거리(蘇比 三科里)地名中。

城市擴張後，市區中央的機場逐漸遇到限制。1973年，民用航空遷往金海國際機場，原址暫時仍由陸軍本部作為跑道與機庫使用。市中心的大塊土地因此長期與機場相連。直到1996年4月，市政府與陸軍本部簽訂國有財產買賣契約，土地終於回到城市手中。

之後，舊址獲得全新的面貌。國際會展中心벡스코(貝克斯科)建在跑道上，周圍填滿超高層住宅、百貨商店、廣播機構和先進辦公設施，形成今天的城市區域。高樓代替飛機，建築燈光閃耀在曾有塔台的天空。「Centum」源自拉丁語的100，寄託建成百分之百完善的高科技新城的願望。2013年6月，開發基本完成，這裡成為重要的國際商務區與會議、獎勵旅遊、會展產業中心。

從殖民時期的強迫勞動，到戰爭的運輸門戶、韓國首座國際機場，再到高樓森林，這塊土地濃縮了城市成長史。被迫修跑道的居民、在運輸機轟鳴中求生的難民、建起摩天樓的規劃者，不同時代的人層層走過同一片土地。如今街上的行人，知道這裡曾是跑道的並不多。但在公園的小碑前稍作停留，便能感到腳下承載著多少層歷史。